在當今數位時代，行銷軟體已經成為企業推廣品牌的一個重要工具。透過行銷軟體，企業可以更有效地管理和執行線上行銷活動，並與消費者建立更密切的互動關係。網路行銷軟體
行銷軟體的功能之一是數據分析。通過數據分析，企業可以更好地了解消費者的喜好和行為模式，以便調整行銷策略並提供個性化的服務。此外，行銷軟體還可以幫助企業在不同的線上平台上進行宣傳，擴大品牌曝光度。
除了數據分析和宣傳功能外，行銷軟體還可以幫助企業建立客戶關係管理系統（CRM）。通過CRM系統，企業可以更好地管理客戶信息、跟進銷售機會，並提供客戶更好的服務體驗。這對於提升品牌忠誠度和增加銷售業績至關重要。
另外，一些行銷軟體還提供了自動化行銷的功能。透過自動化行銷，企業可以更有效地管理電子郵件營銷、社交媒體宣傳和廣告投放，節省時間和人力成本，同時提升行銷效果。
總的來說，行銷軟體已經成為企業不可或缺的一部分。透過行銷軟體，企業可以更好地利用數位技術，與消費者互動，提升品牌知名度和市場份額。因此，無論是大型企業還是中小企業，都應該重視行銷軟體的運用，以實現更好的行銷效果和業績表現。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
seo達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。網路行銷軟體」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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